目前参与产学联合人才培养试点的校内教师有150多人，学校选派这些优秀青年教师到实习基地进行培训，受聘为产学联合人才培养试点的授课教师要求具有不少于一年的工程实践经验，每年都需有3个月以上的工程实践经历。

　　此外学校聘请生产一线的技术骨干为企业实习教师指导学生实习工作，保证学生实习质量；聘请企业工程师和中高层领导为企业授课教师，结合工程实践经验为学生授课；聘请高级工程师或企业高层领导为企业导师，指导学生开展企业工程实践和完成毕业设计或相关研究。目前学校聘任的企业教师人数已达到90多人。

　　几年来学校贯彻落实规划纲要，改革创新，在事关学校长远发展的几个重大问题上取得了新的突破。

　　实现“两部一市”共建。为支持我校的改革发展，2012年4月，教育部、原铁道部、北京市决定共建北京交通大学，袁贵仁、盛光祖、郭金龙同志到校签署了共建协议。根据协议，两部一市将在学科建设、人才培养、师资队伍建设、科技创新及成果转化、基础建设，特别是在现代轨道交通创新基地建设方面加大经费投入和政策扶持。2012年北京市用于平谷新区建设的共建资金1亿已经到位，教育部原则同意1：1配套。

　　平谷新区建设迈出重要步伐。在与平谷区签署土地供应协议的基础上，2012年6月，北京市正式批复了平谷新区选址及规模。同时明确了以学校平谷新区项目为基础，在平谷区规划建设5平方公里的“北京现代交通科教园”，并纳入中关村“一区多园”体系规划建设。

　　首批进入“2011计划”。由学校牵头，联合西南交通大学、中南大学以及中国铁道科学研究院、中国北车股份有限公司、中国铁建股份有限公司等协同单位共同组建的“轨道交通安全协同创新中心”首批进入国家“2011计划”，将有力促进学校各项事业的改革与发展，大大提高学校综合竞争力和社会声誉。

　　校长宁滨表示，全面提高教育质量的工作合力的形成，有赖于建立协同创新的育人机制，更需要时间去培育、磨合和积累。贯彻落实教育规划纲要三周年以来，改革试点项目切实推动了学校在机制体制、队伍建设、人才培养等各方面工作，使学生、教师真正成为教育改革的主动参与者与受益者，全面拉动了学校的各项工作。