明确责任，多方联手，让校车安全不再是奢望

　　校车安全历来都是家长们关注的焦点。我国《校车安全管理条例》施行至今已经有两年多，全社会的校车意识已然有了从无到有的突破，但校车安全的现实仍难以令人乐观。

　　江苏省淮阴中学校长张元贵认为，搞好校车安全工作一定要明确责任主体。除了政府、学校要负起责任外，相关部门也必须加强专业管理，比如对校车的车况、驾驶员培训、年检、核载、限速、规定线路等工作，要由交管和交通部门来管。此外，学校还要跟社区、乡村一起，在校车接送过程中共同把安全管好。

　　“除校车的坚固程度外，校车的安全运营还在于道路环境。”全国政协委员何水法建议，应通过立法确立校车制度，并颁布与校车营运、交通相关的法律法规。

　　针对幼儿园校车没有安全标准，专家指出，国家相关部门应该出台相应的补充办法，将其车辆纳入到校车的管理范畴。在严查非法办园的同时，对于一些运营情况良好的幼儿园，通过发放补贴的方式降低其校车运行成本，避免超员超载。

　　国际上一些校车管理经验或可借鉴。相关资料显示，加拿大安大略省对行车安全做出详细规定，包括接近一辆校车并且它上方的红灯闪烁时，必须停车；在学校十字路口与拐弯处，随时准备停下为学生让路等。如果没有为校车让道，罚金最高达2000美元，并且行车记录将被扣掉6分。

　　在美国，从联邦到各州都通过了一系列校车安全立法。每年因坐校车伤亡的人数只有一般客车的40％。（记者廖君、丁静、吕福明、王莹）