车辆学科作为机械工程一级学科之下的二级学科，其所包含的技术也不止机械和电子两部分，汽车轻量化使用了非金属材料、铝合金、高强度钢等各种各样的材料，因此汽车需要材料学科的专业人员;降低汽车高速行驶过程中受到的空气阻力并保持合适的升力，需要流体力学的专业知识;汽车外观和内饰造型则属于设计艺术的范畴;新能源汽车则涉及化学化工、物理等领域。因此，目前从事汽车技术与研究的人员往往来自多个学科专业。可以说，汽车给多个学科的专业技术人才提供了发挥作用的机会和舞台。

　　那么，车辆专业的毕业生在汽车企业具体会从事些什么工作?他们的专业优势体现在哪?一般而言，车辆专业的学生在大学期间会修习机械基础、电工电子基础、材料基础、控制工程基础相关课程以及汽车理论、汽车构造、汽车设计、汽车电子技术等车辆专业的核心课程，学生毕业后从事的工作多与汽车设计开发密切相关，如汽车底盘设计、车身结构设计、整车试验、零部件试验等工作，他们的优势体现在对整车性能的总体把握上。从统计数据上来看，各汽车企业的总工、技术部门负责人以及大多数专业技术人员往往都是车辆专业毕业。但迄今为止，我国车辆专业培育的杰出人才少之又少。这一方面与车辆专业的工作性质有关，团队工作难以显现个人价值和突出作用;另一方面，也与现有的培养模式和体系有关，过多注重书本理论知识的学习，忽视了实践动手创新能力的锻炼。

　　世界汽车技术在飞速发展，未来一段时间的发展趋势将集中在新能源汽车、智能化汽车、更安全的汽车等新的技术领域，我们需要跟上汽车发展的步伐。我国虽已成为世界第一的汽车制造大国，但还远远不是汽车强国，汽车自主研发能力还较薄弱，许多核心技术都掌握在外国人手里。因此，新形势下的汽车创新人才培养至关重要，车辆工程学科的发展也面临新契机。

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